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バイカーファッションが時代を超えてどのように進化したか

バイカーファッションと言えば、革のジャケットとかっこいいシルバーのリングのイメージがすぐに頭に浮かびます。 スキュージッパーであろうと巨大なチェーンであろうと、モーターサイクルスタイルのすべての要素には理由があり、この理由は大胆で男性的な外観以上のものです。 最初のライダーがスチール製の馬を乗せて以来、バイカーのファッションがどのように進化したかを見てみましょう。

バイカーファッションの初期

今日、モーターサイクルは、あらゆる階層の男性と女性、そして社会的地位のすべての人が利用できます。 ただし、これが常に当てはまるとは限りません。 オートバイは贅沢品であり、裕福な人々だけがそれを買う余裕がありました。 百年余り前、独特の機械が一般に公開されたとき、金持ちはそれを乗り物として使わず、楽しみのために使っていました。 彼らはバイクに乗って最寄りの湖や公園に行きました。 しかし、サドルの中でも、彼らの見た目は真の紳士のイメージに対応しているはずです。 当時のバイカールックのパンとバターは、最新の素朴なファッションに合わせたツイードジャケット、風が髪を波立たせないフラットキャップ、そして全体的にすっきりと整頓された外観を暗示していました。 ライダーも保護を無視しませんでした-彼らは足と足の怪我を防ぐために高いブーツを履いていました。

デビューから数十年後、モーターサイクルはスピード、敏捷性、ハンドリングが大幅に向上しました。 ライダーは傷や打撲傷を負わないように保護服を着用する必要がありました。 これらのギアは、特に高速でダッシュするときに、手を暖かく保つのにも役立ちました。 そのため、ハイブーツとともに、バイカーファッションはガントレットを採用しました。 特に、そのような格好をした道路では、警察や軍の職員が見られます。

その後、1910年代と1920年代の変わり目に、一般の人々は新しい光景、つまりオートバイレースを受け取りました。 その発生は、著名なオートバイファッションの出現を示しました。 以前のライダーがカジュアルな服や乗馬用品を採用した場合、今ではオートバイクラブがレーサーのために特別なユニフォームを作り始めました。 ヴィンテージファッションコレクションに今でも見られるオートバイレースファッションの古典的な要素は、セーターでした。 鮮やかな色で染められ、フィットするシルエットを提供するセーターには、ロゴやオートバイクラブの名前、またはそれらが表すブランドが付けられています。

レザージャケット

それでも、 バイカーの衣装 十分に実用的ではありませんでした。 それらは、雨、雪、および風に対する保護をほとんど提供しませんでした。 やがて、二輪車の愛好家は軍服、特に飛行士に愛されているフリーカットの革のオーバーコートに気づきました。 革は冷風から身を守るための完璧な解決策になりましたが、コートの細長いデザインのため、ライダーはサドルで快適に感じることができませんでした。 次に、小さな縫製会社のオーナーであり、熱心なモーターサイクリストであるIrving Schottが、ライダー専用のアビエーターコートを調整しました。 1928年は有名なパーフェクトレザージャケットが登場した年になりました。 これは、バイカーのワードローブの最も象徴的なアイテムの物語の始まりでした。

1940年代初頭までに、ショットの会社はアメリカで非常に人気があり、国防総省から大きな注文を受けました。 このイベントは、レザージャケットの普及の新しいラウンドをマークしました。 今では、モーターサイクリストだけでなく、軍のパイロットもパーフェクトスで見られるようになりました。 当時の航空機には、加圧されたコックピットがありませんでした。 逆風から身を守るために、パイロットは腰を細くし、袖を細長くした雄牛の皮でできたジャケットを着ました。 背中には革の折り目があり、パイロットは自由に動きます。 しかし、このようなジャケットの主な特徴は、底のベルト、ボタンの代わりにジッパー付きのポケット、そしてもちろん、左肩から右太ももまで伸びる傾斜したジッパーで、風からの保護に優れていました。 興味深いことに、これらすべてのデザイン要素は今日まで変わっていません。

第二次世界大戦が終わったとき、退役軍人は家に帰りました。 彼らは戦闘用の革のジャケットを持っていった。 当時、多くのアメリカ人はオートバイに夢中になっていて、退役軍人が稼いだお金で何を買ったのだろうと思いますか? そうです、彼らはハーレーダビッドソンの平均的なマシンを購入し、革のジャケットを着て全国を巡航しました。 男らしさ、愚かさ、そして反逆の象徴としての黒いジャケットが主な非公式のシンボルであるバイカークラブを作成したのは、元軍の退役軍人、特にパイロットでした。

パーフェクトジャケットの代替品

二輪車の動きはアメリカで始まりましたが、二輪車は世界中、特にイギリスで人気がありました。 ご存知のように、そこはいつも雨が降っています。 革のジャケットは優れた防風性を提供しますが、雨天では無力です。 そのため、ライダーが防水服を利用できるようになるのは時間の問題でした。 J. Barbour&Sonsはライダーの嘆願を聞き、モーターサイクリスト専用の最初の防水ワッドコットンジャケットをデザインしました。 ジャケットは13つのポケットで区別され、そのうちの1948つは地図用でした。 ベルスタッフとそのトライアルマスターがXNUMX年に登場するまで、このモデルは約XNUMX年間、防水バイクの標準であり続けました。これはまさに、チェゲバラとスティーブマックイーンの写真に見られるジャケットです。

ブーツ

革とワッドコットンのオートバイのジャケットが発売された正確な日付はわかっていますが、バイカーの靴に関してはすべてがそれほど明確ではありません。 ライバルのChippewaとWestCoast ShoeCompanyによって製造された最初のエンジニアリングブーツが1930年代に登場したことが知られています。 彼らはもともと米国の鉄道で働くエンジニアのために作成されたので、この名前が付けられました。 しかし、伝統的な英国の乗馬ブーツを模倣したデザインは、オートバイのライダーにもアピールしました。

大衆文化におけるバイカースタイル

バイカー環境で広く使用されているにもかかわらず、パーフェクトレザージャケットは平均的なジョーの間ではほとんど知られていませんでした。 華麗なマーロン・ブランドがバイカーギャングのリーダーを演じる映画「乱暴者」がなかったら、革のジャケットはバイカーのユニフォームの要素であり続けたでしょう。 映画の主人公のジャケットは光沢のあるリベットで装飾され、背中には 交差した頭蓋骨 ピストン。 ブルージーンズとエンジニアリングブーツが彼の外見を引き立てました。 本物のバイカーがキャンバスモデルを揺さぶることはなかったので、キャップだけが少し違和感を覚えました。 この少しの不正確さにもかかわらず、ブランドのキャラクターの外観は、バイカーのサブカルチャーの典型的な代表のイラストになりました。

5年後、ジェームズ・ディーンは「理由なき反抗」で別の象徴的なバイカーキャラクターを演じました。 彼の唇の間のタバコ、彼の太ももの間のTriumph TRXNUMX Trophy、そして至る所にある革のジャケット-これらは彼のスタイルのXNUMXつの要素です。 ジャケットの運命は当然の結論でした-若者のワードローブの不可欠な部分になり、アメリカの学校で禁止されているにもかかわらず、それはフーリガン精神を象徴し始めました。 そのような禁止とそれに続くジェームズ・ディーンの悲劇的な死は、バイカーファッションへの関心を刺激しただけでした。

ベスト

革のジャケットは用途の広いアイテムですが、特にオートバイクラブが元々華氏100度を超える米国南部から来たという事実を考えると、暑い気候には適していません。 暑い気候には適切なワードローブが必要であり、地元のバイカーがそれを作成しました。 本格的なジャケットの代わりに、革またはデニムで作られた袖のない軽いベスト(いわゆるカット)を思いついた。 そのようなベストの必須の属性は、の色(エンブレム)でした バイカークラブ 背中に縫い付けられています。 色はいくつかの要素、特にクラブの名前、場所、ロゴで構成されています。 すぐに、アメリカ中そして世界中のオートバイクラブがそれに続き、デカール付きのベストはの定番になりました バイカーファッション.

ヘルメットと保護具

ヘルメットは最初のバイカーから特に高く評価されていませんでした。 彼らは自分たちを反逆者だと考えていたので、安全のためにヘルメットをかぶることを要求する法律を無視しました。 それにもかかわらず、1935年にアラビアのロレンスがオートバイ事故で亡くなった後、最初の保護用帽子が登場しました。第二次世界大戦中、軍のモーターサイクリストはコルクまたは錫で作られたヘルメットを着用することが義務付けられました。 コルクの裏地が付いた多かれ少なかれ現代的なフルフェイスヘルメットは1960年代にリリースされました。 今日、別々の絶望的な挑戦者を除いて、バイカーはヘルメットをかぶらずに彼らの鋼鉄の馬に乗る危険を冒しません。 法律の問題、多額の罰金、オートバイ事故での死亡統計は安全を第一に考えています。

ロッカーズロックレザージャケットも

レザージャケットにスポットライトを当てたバイカー映画の圧倒的な成功の後、ファッショニスタだけでなくミュージシャンもこのクールなアイテムに目を向けました。 ロッカーにとって、利便性は優先事項ではなかったため、ジャケットは個性の要素を獲得し始めました。 たとえば、1960年代に、ヒッピーは背中と袖に、自由の象徴であるワシの羽のように見えるフリンジを追加しました。

彼の演奏のために黒いジャケットを着た最初のミュージシャンはエルビス・プレスリーでした。 他の多くのロッカーが彼の先導に従いました。 70年代半ば、ラモーンズはパーフェクトジャケットを着たシーンで見られました。 パンクもジャケットのデザインに貢献しました-彼らはスタッド、スパイク、そしてチェーンを追加しました。 ロッカー、メタルヘッド、そしてポップシンガーでさえ、このファッショントレンドを楽しんだ。 1970年代から80年代にかけて、キス、セックスピストルズ、デビーハリー、メタリカ、アクセプト、そしてマドンナとジョージマイケルでさえも革の服を揺さぶっています。

ジュエリー

バイカームーブメントのパイオニアは、ジュエリーを本当に必要としませんでした。 彼らは見事な外見よりも実用性を好みました。 しかし、彼らは実用的な機能を実行する特定のアクセサリーを持っていました。 たとえば、バイカーが最初に着用しました ウォレットチェーン。 今日、このアクセサリーは見た目を良くするためのものですが、1950年代には、スリや紛失から財布を保護するためだけに使用されていました。 あなたがバイカーだったら、何百マイルも前に手帳を置き忘れたことに興奮しますか? 私たちはあなたがそうしないと確信しています。 したがって、ライダーは最も貴重な所有物にチェーンを取り付けました。 1970年代に、パンクはチェーンを再利用しました–予防手段から、それらはファッションアクセサリー、さらには武器になりました(巨大なチェーンを振ったり、拳に巻き付けたりすると、それは確かに深刻な武器になります)。 今日、現代のバイカーはどちらの方法でもチェーンを利用しています。

バイカーブレスレットは、ファッショナブルというよりは実用的だったジュエリーのXNUMXつです。 ライダーは、手首と腕の周りに幅の広い革のギアを着用し、XNUMXつのミッションを実行していました。 まず第一に、彼らはハンドルバーを継続的に保持した後に発生する手首の疲労を軽減することができました。 第二に、ライダーがサドルから落ちた場合に、傷や打撲傷を防ぐことができました。 時間が経つにつれて、それらの革の鎧のサイズは小さくなり、装飾的な要素を獲得し、最終的には ブレスレット.

バイカーリング

パーフェクトジャケットに続くバイカースタイルの最も象徴的な要素は、おそらくリングです。 ブレスレットやウォレットチェーンと同じように、それらは(装飾とともに)便利な機能も誇っていました。 バイカーが熱狂的な男であることは秘密ではありません。 多くのオートバイギャングがライバルと致命的な争いをしていることもよく知られている事実です。 したがって、戦い、特に拳の戦いは、バイカーコミュニティで一般的な娯楽でした。 そして、打撃をより効果的にするために、それらの勇敢な悪魔はナックルダスターをつけました。 彼らにとって残念なことに、ジョニー法は多くの州でブラスナックルを非合法化した。 しかし、モーターサイクリストはすぐに価値のある代替案を思いつきました–重く、頑丈で、巨大なメキシコの指輪。 それらは禁止されておらず、男性的なバイカーのイメージとうまく調和し、本物のナックルダスターと同じくらい効果的でした。

バイカーは1940年代後半にそれらの指輪を発見しました。 オートバイのギャングは、メキシコ国境からそれほど遠くない南カリフォルニアを支配していた。 それらの領土には多くのメキシコ人駐在員と移民がいました。 彼らは彼らの故郷の文化の一部を持ってきました。 メンズリング 金属くずから作られました。 そして、金属だけでなく、メキシコ革命後に価値を失ったセンターボもあります。 それらの数が多すぎて費用がかからなかったので、職人はそれらを溶かして別の形にし、工芸品として販売し始めました。 印象的な形といくつかのクールなシンボルを誇るリングの5つの地獄はわずか5ドルで、すぐにそれらのXNUMXドルのリングはアメリカ中のモーターサイクリストの指を占領しました。

今日、バイカーリングは主にスターリングシルバーとスチールで作られていますが、インディアン、マヤとアステカの神々、蹄鉄、ワシなどを含むメキシコのシンボルを持ち続けています。 そのようなリングのXNUMXつを入手したい場合は、Bikerringshopよりも閲覧するのに最適な場所はありません。

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